Spienspace - Esta noche Wrestling: Actualidad en la F1

Mikka Hakkinen dice que advirtió a raikkonen

Tue, 05 Jun 2007 14:41:55 GMT

Su paso a Ferrari sería complicado

El doble campeón del mundo Mika Hakkinen dice que aconsejó a su compatriota, Kimi Riakkonen, que se quedara en McLaren en vez de cambiar al equipo Ferrari. Hakkinen, que ganó títulos consecutivos con el equipo de de Ron Dennis, motorizado por Mercedes, en 1998 y 1999, dijo al periódico finlandés ‘Iltalehti’ que temía que Raikkonen padeciera para adaptarse a la atmósfera de Ferrari.

“Le advertí que cambiar de equipo podría no irle bien”, dijo el ex-campeón de 38 años, cuyo asiento en McLaren fue ocupado en 2002 por el apenas recién llegado a la F1, Raikkonen. Hakkinen comentó: “Desgraciadamente para Kimi, mis predicciones se han cumplido".

Hakkinen permaneció estoicamente con McLaren desde 1993 hasta su retirada en el 2001, a pesar de los momentos difíciles que el equipo atravesó después de la partida de Ayrton Senna y el inestable comiendo del periodo Mercedes-Benz.

Pero Mika dijo: “Ganar el campeonato del mundo es como una telaraña, que necesita muchos hilos y tiempo. Por supuesto, es cierto que el pasado reciente de McLaren ha tenido algunos problemas, pero es un equipo que siempre tuvo la capacidad de recuperarse. Es posible que Kimi no haya medido los riesgos (al unirse a Ferrari) demasiado bien porque parece estar siendo un año difícil para él".

“También el coche McLaren ha evolucionado un montón en las pasadas carreras, y ganar títulos depende mucho de pequeños factores. En este juego hay muchos pilotos excelentes, así que Kimi no puede depender exclusivamente de su talento”, sentenció Hakkinen.

Gran premio de bahrain, pole para massa y alonso cuarto

Sun, 15 Apr 2007 11:15:23 GMT

El cuarto puesto de Fernando no es nada malo si nos basamos en que la estrategia por la que supuestamente ha optado, la cual parece ser mas larga que la de los que tiene delante en la parrilla. Al menos Massa y Hamilton se presume que se detendrían antes, y queda la duda de Raikkonen, quien puede tener una primera parada larga como se presume tendrá Fernando. Al finalizar la Clasificación, su extenso resumen era el siguiente: “Las cosas fueron como esperábamos. Estoy contento, la vuelta ha sido buena, y el coche ha ido bien, y mañana veremos. No ha sido un día fácil, pero creo que al final hemos puesto todo a punto, para que las cosas salgan lo mejor posible mañana. He rodado al máximo, la vuelta ha sido muy buena, no pude pasar del cuarto, pero yo creo que tengo que estar contento”. “Hemos elegido una estrategia un poco diferente a la que habíamos pensado en los entrenamientos. Todos los días vas probando y vas decidiendo una vuelta más o menos, aunque no hace falta decir que siempre buscamos unas vueltas más. Yo creo que va a ser lo correcto en carrera, y viendo también la diferencia de neumáticos que hay entre los duros y los blandos, creo que aquí, cuantas menos vueltas des con los duros, mejor te va a ir, por lo tanto, hacer una primera parada muy corta, luego te obliga a hacer la última parada con los duros un poco mas larga de lo normal”. Tercera carrera y tercera pole para el equipo Ferrari, obtenida por segunda vez por Felipe Massa. Esta es la tercera vez un piloto de Ferrari arrancará en la pole del Gran Premio de Bahrein y la 189 en su trayectoria. Para Massa supone la quinta pole de su carrera. Jean Todt: "Estamos en la pole por tercera vez en tres carreras en esta temporada, la segunda consecutiva para Felipe y con Kimi inmediatamente detrás en la parrilla. Estamos satisfechos de las posiciones pero el recuerdo de Sepang aún está fresco y eso nos hará afrontar la carrera de mañana con humildad y determinación aún mayor. Hemos progresado durante el fin de semana pero el paso definitivo debemos darlo mañana. En este gran circuito, donde las temperaturas son muy elevadas, la salida será muy importante. Por el momento disfrutamos el resultado de la calificación en un día muy importante en el que hemos firmado el acuerdo de construcción de un parque temático Ferrari en la Isla de Yas en Abu Dhabi". Felipe Massa: "Estoy muy contento de estar de nuevo en la pole pero es obvio que espero que el resultado sea muy distinto que el del domingo pasado. He hecho buenas vueltas y quiero agradecer al equipo el gran trabajo hecho este fin de semana que me ha dado un monoplaza muy competitivo. Esperemos que mañana las cosas vayan como en la calificación. Las dos primeras carreras no se han desarrollado como esperábamos y espero que aquí se cambie la tendencia. Tenemos un coche muy competitivo, esperamos dar lo mejor de nosotros para extraer todo el potencial del monoplaza". Kimi Raikkonen: "El tercer puesto es un buen resultado y nos pone en una discreta posición para mañana. Desde luego que hubiera preferido estar más adelante pero aun tenemos que trabajar algo más para sacar todo el rendimiento del coche en una vuelta lanzada. Hoy he tenido un poco de tráfico en ambos intentos en la Q3. las condiciones de la pista son mejor que las de ayer y son muy similares a las que encontramos hace unas semanas cuando estuvimos aquí".

Tiempos de clasificación: Pole para kimi raikkonen

Sat, 17 Mar 2007 07:29:17 GMT

P.	Nº	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo	Dif.
1.	6	Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'26"072	Pole Position
2.	1	Alonso	McLaren	Mercedes	1'26"493	+ 00'00"421
3.	9	Heidfeld	BMW	BMW	1'26"556	+ 00'00"484
4.	2	Hamilton	McLaren	Mercedes	1'26"755	+ 00'00"683
5.	10	Kubica	BMW	BMW	1'27"347	+ 00'01"275
6.	3	Fisichella	Renault	Renault	1'27"634	+ 00'01"562
7.	15	Webber	Red Bull	Renault	1'27"934	+ 00'01"862
8.	12	Trulli	Toyota	Toyota	1'28"404	+ 00'02"332
9.	11	R. Schumacher	Toyota	Toyota	1'28"682	+ 00'02"610
10.	22	Sato	Super Aguri	Honda	1'28"871	+ 00'02"799

11.	23	Davidson	Super Aguri	Honda	1'26"909	+ 00'02"837
12.	16	Rosberg	Williams	Toyota	1'26"914	+ 00'00"842
13.	4	Kovalainen	Renault	Renault	1'26"964	+ 00'00"892
14.	7	Button	Honda	Honda	1'27"264	+ 00'01"192
15.	17	Wurz	Williams	Toyota	1'2".393	+ 00'01"321

16.	5	Massa	Ferrari	Ferrari
17.	8	Barrichello	Honda	Honda	1'27"679	+ 00'01"607
18.	19	Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'28"305	+ 00'02"233
19.	14	Coulthard	Red Bull	Renault	1'28"579	+ 00'02"507
20.	18	Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'29"267	+ 00'03"195
21.	20	Sutil	Spyker	Ferrari	1'29"339	+ 00'03"267
22.	21	Albers	Spyker	Ferrari	1'31"932	+ 00'05"860

Alonso se muestra dudoso de si su coche será campeón

Thu, 08 Mar 2007 15:11:57 GMT

El español, doble campeón del mundo de Fórmula Uno en los dos últimos años, Fernando Alonso, dijo que no sabrá si el nuevo McLaren MP4/22 Mercedes está realmente preparado para afrontar con opciones el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno hasta que salir a la pista en primera carrera.

"Los coches de Fórmula Uno están en constante evolución, tanto durante la pretemporada como durante los ocho meses de competición", afirma Alonso en una entrevista con la página oficial del Mundial. "En el mes de febrero es difícil tener el coche preparado para la primera carrera, pero dispusimos de varias semanas para lograrlo", agrega el español al recordar su palabras de hace un mes, cuando dijo que el coche aún no estaba preparado para la carrera inaugural.

"Trabajamos muy duro tanto en las pistas como en el Centro de Tecnología de McLaren. El coche ha estado en constante desarrollo, y ahora sólo nos queda esperar a la primera carrera en Australia). Sólo en ese momento sabremos si el coche está realmente preparado", agrega el español.

"Nunca sabes lo que puede suceder en la Fórmula Uno, ya que aparecen nuevas reglas, nuevos coches, nuevos neumáticos... Hasta que comience la temporada nadie puede augurar nada", dijo. Al explicar su llegada al equipo McLaren-Mercedes, Alonso dice que durante todo el invierno se ha sentido "muy motivado" en su nueva escudería.

"Al principio estaba un poco nervioso, como cualquier ser humano, porque no conocía el coche, el equipo... Ahora me siento muy cómodo con el MP4/22, y he tratado de conocer a todos y cada uno de los miembros del equipo", afirma.

Sobre sus opciones de ganar su tercer título, Alonso comenta: "Quiero ganar más títulos mundiales; ése ha sido mi objetivo durante toda mi carrera. El primer título llegó probablemente porque dispuse del mejor coche todo el año. El segundo título fue para mí un gran logro. Todos los grandes pilotos ganaron tres o más títulos. Si me preguntan qué es más importante para mí, ganar tres títulos con un mismo equipo o con diferentes escuderías, la respuesta es sencilla", dijo el ex piloto de Renault.

"No sé si ganaré el título. ¿Quién puede decirlo en este momento? Lucharé duro junto a mi equipo para intentarlo, pero hay que esperar", señala. Al referirse a sus más difíciles rivales, Alonso afirma: "Hay muchos equipos que se mostraron muy fuertes durante la pretemporada, sobre todo Ferrari, Renault y BMW. Va a ser un año realmente competitivo".

El piloto español Fernando Alonso confesó en una entrevista que aparece en la página oficial de su equipo, McLaren-Mercedes, que se considera una persona claustrofóbica y que lo que más miedo le produce es la posibilidad de quedarse atrapado en un ascensor.

"Aunque soy claustrofóbico, para mí no supone problema alguno estar sentado en el habitáculo de un coche. Lo que no quiero ni pensar es en quedarme atrapado en un ascensor", confiesa Alonso.

En la entrevista Alonso afirma que en su garaje tiene un Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, "el coche de carretera más bonito" que ha visto en su vida. Asimismo, confiesa que su canción favorita en un karaoke es "We are the champions", del grupo británico Queen, y que lo más divertido que leyó sobre él en la prensa es que tiene dos años menos.

Su momento deportivo más embarazoso es cuando en 1995, como piloto de karting, se quedó tirado por una avería en el acelerador cuando iba primero, y que cuando está en casa le gusta escuchar música del grupo estadounidense Red Hot Chilli Peppers y algo de música española.

Lo que más le gusta de su profesión, aparte de correr, es "explorar el mundo", mientras que su más preciada posesión es su colección de coches en miniatura. De no haber sido piloto de automovilismo, a Alonso le habría gustado ser ciclista o futbolista. Alonso asegura que la persona que más admira es su padre, Jose Luis, y que su peor defecto es "ser demasiado sincero".

Alberto San Juan es el actor elegido por Alonso para encarnar su vida en una película.

Hamilton dice que Alonso no será ni mucho menos su profesor

Sat, 10 Feb 2007 10:43:10 GMT

Hamilton preparado para desafiar a Alonso

Esta semana en Jerez durante los test, el piloto novato de McLaren, Lewis Hamilton, compañero de equipo del campeón español Fernando Alonso, comentó, "estoy listo para aparecer como el piloto de carreras más rápido de la escudería plateada".

El joven ingles parecía contento con la hazaña, cuando en una entrevista habló con un periódico español.

"Es difícil poder hacer una valoración, por que trabajamos de forma diferente, pero estamos muy cerca el uno del otro" dijo Hamilton de 22 años, "fue un buen día para mí, pero he trabajado mucho todos los días de este invierno, y estos son los resultados".

Sin embargo, Lewis dsmintió la afirmación de que McLaren, impulsado por motores Mercedes, posea claramente el mejor coche de 2007 al menos en las pista de invierno.

Lewis insistió: "todavía tenemos que hacer muchas cosas para ser los primeros, pero estoy seguro que lo lograremos".

Hamilton también rechazó la sugerencia de Alonso, solamente tres años mayor, pero con seis años más de experiencia en el campo de la F1, puede ser su profesor en todo.

"Yo no diría que sea mi profesor", comenzó el británico, "Pero seguro que puedo aprender de él. Por ejemplo en los datos de la telemetría; soy capaz de ver donde pierdo a Fernando y donde puedo mejorar. De todos modos nos llevamos bien y no me pongo nervioso en su compañía, charlamos sobre el coche y los cambios que hacemos. Trabajamos bien juntos".

Massa por delante de Hamilton

Wed, 07 Feb 2007 22:05:33 GMT

Ferrari comienza a enseñar las garras

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, (1.19.746) ha realizado la mejor vuelta de la jornada de test de hoy ganando la partida a los ,hasta ahora, imbatibles pilotos de Mclaren,, Así Lewis Hamilton, era segundo con 1.19.821. Tercero mejor tiempo del día era para el BMW de Robert Kubica que paraba el crono en 1.19.839, mientras que tras él se situaba el español Fernando Alonso que completaba una extensa sesión en la que ha completado 101 vueltas (con dos paradas en pista incluidas) marcando un registro de 1.20.046. Su principal rival en la lucha por el título mundial, el finlandés Kimi Raikkonen lo hacía a continuación con 1.20.068.

Muchísimo público se ha dado cita hoy en las instalaciones del Circuito de Jerez para seguir en directo el desarrollo de los entrenamientos de Fórmula Uno que tenía hoy como foco de atención principal la figura del piloto español Fernando Alonso que retomaba sus test de pre-temporada.

Y lo hacía desde primeras horas, nada más encenderse el semáforo verde que abría la pista a las nueve de la mañana, si bien, 24 minutos más tarde, el monoplaza del español, aquejado de algún problema mecánico menor, se salía de pista en la primera curva del trazado tras realizar la recta de meta a baja velocidad. Una vez subsanado este contratiempo, el piloto español de McLaren continuaba la sesión para más tarde (15.10 hrs) contabilizar una parada en pista más de su Mclaren, de nuevo en la primera curva del circuito.

Ya por la tarde, el cielo tornó gris y comenzaron a caer algunas gotas de lluvia aunque no llovió lo suficiente para mojar el trazado y esto hizo que los monoplazas aprovechasen hasta última hora la sesión en previsión del líquido elemento que está anunciado para la jornada de mañana, última de estos test.

En cuanto a los incidentes de la sesión, hay que destacar la salida de pista y posterior parada del Mclaren de Fernando Alonso ya reseñadas, al igual que las paradas en pista sufridas por el Red Bull de Webber, el Toyota de Schumacher y el Ferrari de Raikkonen.
Tabla de clasificaciónes:

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	Massa	Ferrari	1.19.746	46
2.	Hamilton	Mclaren	1.19.821	109
3.	Kubica	BMW	1.19.839	96
4.	Alonso	Mclaren	1.20.046	101
5.	Raikkonen	Ferrari	1.20.068	46
6.	Piquet	Renault	1.20.070	76
7.	Wurz	Williams	1.20.132	78
8.	Rosberg	Williams	1.20.143	66
9.	R.Schumacher	Toyota	1.20.604	59
10.	Webber	Red Bull	1.20.629	36
11.	Coulthard	Red Bull	1.20.702	70
12.	Heidfeld	BMW	1.20.710	80
13.	Button	Honda	1.20.751	100
14.	Zonta	Renault	1.20.767	86
15.	Trulli	Toyota	1.20.898	80
16.	Andretti	Honda	1.22.151	74

Para los que no lo hayais visto, el nuevo coche de ferrari:

Todt quería dejar Ferrari este año

Thu, 14 Dec 2006 16:22:15 GMT

Todt quiso abandonar Ferrari esta temporada


Jean Todt ha revelado que hubiese dejado Ferrari al final de este año si el momento hubiese sido más propicio. El francés, recientemente designado jefe ejecutivo del fabricante de Maranello, ha transferido el papel de director deportivo a Stefano Domenicali en una radical reorganización de personal. Todt, que ha estado contemplando retirarse durante algún tiempo, dice que estaba listo para dejar la Fórmula 1 pero se vio obligado a quedarse ya que Ferrari había perdido a tres de sus figuras centrales como eran Michael Schumacher , el director técnico Ross Brawn y el jefe de motor Paolo Martinelli. "Este periodo de cambio me negó el derecho de abandonar el barco", dijo en una entrevista con el periódico francés Le Figaro. "Pero si todos se hubiesen quedado - Michael, Ross y Paolo Martinelli - yo seguramente me hubiese marchado". Aún no se sabe si Brawn ha dejado para siempre a Ferrari o si simplemente se está tomando un año sabático. Los rumores persisten en que podría regresar como jefe de equipo en 2008, un escenario que permitiría a Todt dimitir dejando las operaciones del equipo en F1 en buenas manos.

Spyker puede intentar contratar a Hakkinen

Sat, 09 Dec 2006 20:05:20 GMT

Spyker puede intentar contratar a Hakkinen

El jefe de Spyker Colin Kolles ha añadido más intriga a los rumores del posible regreso del doble campeón del mundo, Mika Hakkinen, a la Fórmula 1.

Hakkinen, que se retiró de la F1 en el 2001, probó para McLaren en Barcelona la semana pasada entre los rumores de que el copropietario de Toro Rosso, Gerhard Berger, estaba interesado en sus servicios para la temporada del 2007.

Pero en un evento realizado en Mónaco esta semana, Kolles explicó a la prensa que que un tercer equipo podría querer firmar un contrato con Hakkinen.

Spyker todavía tiene que confirmar a un compañero de equipo para Christijan Albers el año que viene.

"Por el momento los pilotos de McLaren son Alonso y Hamilton", explicaba Kolles, "pero todavía podría haber una sorpresa. Él es un caballero de clase, y esperamos ver qué sucede con él".

Según un rumor reciente Spyker le ofreció a McLaren unos 10 millones de dólares para asegurar los servicios de Lewis Hamilton la próxima temporada.

Sueldos Millonarios

Wed, 06 Dec 2006 08:41:01 GMT

Sueldos millonarios para los pilotos en 2007


Con la retirada de Michael Schumahcer, su sustituto en Ferrari ha heredado la ola de envidia como el mejor pagado de la Fórmula Uno. Kimi Raikkonen, por hacer su primer test para el equipo italiano en enero del año que viene, ganará alrededor de 1 millón de dólares americanos por semana, según explicaba el diario suizo 'Blick'. La publicación dice que los ingresos anuales del finlandés superarán los $51 millones. Schumacher, por otro lado, se ha retirado a su mansión de Suiza con una fortuna personal de más de unos estimados $800m, mientras que su papel como 'asistente' de Jean Todt el año que viene, y la continuación de los contratos de patrocinio, verán al alemán manteniendo unos ingresos anuales de más de $10m. Los ingresos de 2007 del siete veces campeón son solo ligeramente menores que los $16m del hermano Ralf Schumacher y Jenson Button por pilotar respectivamente para Toyota y Honda, pero más que Giancarlo Fisichella y Felipe Massa (aproximadamente $10m). La revista especializada británica F1 Racing estima seguidamente el sueldo de 2007 del campeón del mundo Fernando Alonso en $35m, mientras que los novatos importantes como Robert Kubica, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen ganarán menos de $2.8m cada uno.

Super Aguri propone un cambio en el reglamento

Sat, 02 Dec 2006 14:19:47 GMT

Super Aguri no está de acuerdo con el reglamento

El director general del equipo, Daniele Audetto, criticó la nueva regulación de la FIA para el año que viene que prohíbe el uso de un tercer coche en el primer día de entrenamientos libres.

Super Aguri aún tiene que nombrar a un piloto de pruebas para 2007.

"Con sólo dos coches, no nos supondría ninguna ventaja correr con un piloto de pruebas mientras otros equipo usan pilotos regulares. Si usas un piloto de pruebas joven los viernes, prepararías un monoplaza menos competitivo para la clasificación y para la carrera", comentó Audetto.

Audetto, quien declara tener el apoyo de Bernie Ecclestone y Max Mosley para modificar la regla, propone que los equipos deben obligar a descansar al menos a un piloto de carreras los viernes, por lo que usar un piloto de pruebas es efectivamente obligatorio.

"Creo que muy pocos equipos darán la oportunidad a un piloto de pruebas el viernes. Casi hemos cerrado las puertas a nuevos pilotos potenciales", añadió Audetto.

La Comisión de la F1 se reunirá en Mónaco la semana que viene.

Ferrari vueve a dominar en los libres

Thu, 30 Nov 2006 18:48:09 GMT

Badoer, el probador oficial de la Scuderia, marca el mejor tiempo

Hoy Luca Baoder ha conseguido para la Escudería Ferrari el mejor tiempo de la pista, que fué 1'16"317 superando el registro conseguido ayer por el piloto oficial, Felipe Massa. El de Montebeluna ha dirigido las operaciones casi desde el inicio de la jornada dando una ulterior prueba de la superioridad de Ferrari en este primer test de pretemporada realizado en régimen de monogoma. Marc Gené, que recientemente ha renovado su contrato con Ferrari, ha estado rodando en substitución de Felipe Massa. El piloto catalán ha quedado quinto con un tiempo de 1'17"340.

El segundo mejor tiempo lo tiene para Hekki Kovalainen que ha aparecido hoy mucho más eficaz, en lo que al cronómetro se refiere, que en los dos días anteriores, quedando a poco menos de tres décimas del tiempo marcado por Badoer. El otro Renault, en manos de Piquet Jr. ha culminado el día en la octava plaza a 1 segundo una décima del cabeza de la lista.

Tercero ha sido el polaco Robert Kubica que con el BMW Sauber se ha situado muy cerca del primer Renault volviendo a demostrar su ya renombrada velocidad. En casa BMW se ha podido contar hoy con la presencia de timo Glock en el papel de probador acabando la jornada justo por detrás de Piquet.

Lewis Hamilton ha sido el encargado de asumir el papel principal en las pruebas de McLaren. el joven británico ha culminado el día en cuarta posición de la tabla teniendo la compañía dentro del equipo del doble ex-campeón del mundo Mika Hakkinen. El finlandés, que volvía a los mandos de un monoplaza de F1 desde su retirada de la competición en Japón de 2001, ha tenido un amplio progreso durante el día que le ha llevado a tan sólo tres segundos del mejor tiempo de Badoer si bien no ha podido evitar ser el más lento de la sesión. Hakkinen ha completado 79 vueltas siendo su mejor tiempo de 1'19"340. Hakkinen comenzó rodando en el 1'40" durante media mañana, bajando paulatinamente hasta conseguir situarse en el 1'19" final que habla bien a las claras de su clase a pesar de cinco años de ausencia de la F1.

La jornada se ha visto interrumpida en dos ocasiones debido a sendas banderas rojas provocadas por Karthikeyan la primera y, casi al final del tiempo disponible para hoy, por Timo Glock. En ambos casos el problema fue mecánico.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	Badoer	Ferrari	1'16"317	88
2.	Kovalainen	Renault	1'16"609	119
3.	Kubica	BMW	1'16"729	65
4.	Hamilton	McLaren	1'17"077	87
5.	Barrichello	Honda	1'17"190	115
6.	Gené	Ferrari	1'17"340	83
7.	Schumacher	Toyota	1'17"359	92
8.	Piquet Jr	Renault	1'17"428	95
9.	Glock	BMW	1'17"632	100
10.	Klien	Honda	1'17"774	105
11.	Coulthard	Red Bull	1'17"876	83
12.	Trulli	Toyota	1'18"019	72
13.	Davidson	Super Aguri	1'18"045	111
14.	Karthikeyan	Williams	1'18"087	78
15.	Speed	Toro Rosso	1'18"528	95
16.	Ammermuller	Red Bull	1'18"741	71
17.	Liuzzi	Toro Rosso	1'18"798	99
18.	Hakkinen	McLaren	1'19"340	79

La pre-temporada de formula 1 demuestra que ferrari será muy superior a las demás escuderías

Wed, 29 Nov 2006 21:30:26 GMT

Ya están aquí los primeros entrenamientos

Hoy en el gran premio de barcelona de formula 1 se respiraba ambiente a gran premio. Los entrenamientos, producidos a las 12 horas de hoy, dejaron un claro dominio de los ferrari, con Felipe Massa en la parte más alta de la tabla.

El segundo piloto de ferrari estubo a más de un segundo del segundo clasificado, otro de los ferrari, que fué pilotado por Baoder. A excepción del McLaren de Hammilton, los demás coches estaban a años luz de los tiempos de las flechas rojas. Más abajo podéis ver los tiemposde cada uno de los pilotos.

Tiempos en Barcelona:

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1.	Massa	Ferrari	1'16"406	13
2.	Badoer	Ferrari	1'17"447	17
3.	Hamilton	McLaren	1'17"889	16
4.	Heidfeld	BMW	1'18"199	8
5.	De la Rosa	McLaren	1'18"212	18
6.	Barrichello	Honda	1'18"553	19
7.	Webber	Red Bull	1'18"700	12
8.	Davidson	Super Aguri	1'18"953	15
9.	Kubica	BMW	1'19"004	15
10.	Panis	Toyota	1'19"201	11
11.	Klien	Honda	1'19"229	17
12.	Kovalainen	Renault	1'19"727	12
13.	Coulthard	Red Bull	1'19"866	6
14.	Wurz	Williams	1'19"901	24
15.	Liuzzi	Toro Rosso	1'20"030	9
16.	Piquet Jr	Renault	1'20"035	14
17.	Kobayashi	Toyota	1'20"762	21
18.	Speed	Toro Rosso	-'--''---	1

Fotos de las sesiones (www.thef1.com)

Si quereis ver más fotos visitad la galería de thef1.com

(Fuente: Secretaría de Prensa del Circuit de Catalunya y www.thef1.com)

Fernando Alonso, Atrapado

Tue, 21 Nov 2006 18:20:27 GMT

Fernando Alonso no podrá probar su nuevo Mclaren hasta enero

El equipo Renault no liberará a Fernando Alonso hasta el último día de 2006, cuando caduque su actual contrato, por lo que el bicampeón mundial de Fórmula 1 está impedido de realizar pruebas con McLaren hasta 2007. La información fue difundida por un vocero de la escudería francesa, con lo que quedó trunca la esperanza de Alonso de efectuar algunos ensayos con el viejo modelo MP4/21 de McLaren, su nuevo equipo.

Alonso no comentó la decisión, aunque allegados al piloto español reconocieron que "se esperaba" una medida de esa naturaleza de Renault.El campeón había dicho que se iba a llevar "secretos de Renault a McLaren, para favorecer la nueva etapa", lo que provocó irritación en los directivos de la casa francesa.

La presentación oficial del nuevo McLaren MP4/22 está prevista para el 15 de enero próximo en el autódromo de Valencia, ocasión en la que Alonso podrá subirse oficialmente por primera vez al habitáculo de su nuevo monoplaza.